Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kahta-Narince-Siverek Yolu Açılış Töreni’nde konuştu. Kelamlarına 6 Şubat sarsıntılarından etkilenenlere geçmiş olsun temennileri ile başlayan Bakan Uraloğlu, hayatını kaybeden vatandaşlara Allah’tan rahmet, kederli yakınlarına ise başsağlığı diledi.
BEREKETLİ HİLAL’İN KUZEYDEKİ İNCİSİ ADIYAMAN
Bakan Uraloğlu, sayısız medeniyete mesken sahipliği yapan Adıyaman’da Kahta-Narince-Siverek Yolu Açılış Merasimi vesilesiyle Adıyamanlılarla bir ortaya gelmekten duyduğu memnuniyeti lisana getirdi. Uraloğlu, “Dicle ve Fırat havzalarını oluşturan bu toprakların Ortadoğu çöllerini kuzeyden bir ay üzere saran verimli coğrafyaya bereketli hilal denmektedir. Bereketli Hilal, ılıman iklimi ve su kaynaklarıyla insanlığa birinci tarım tecrübelerini yaşatmış, yerleşik hayata geçişi hızlandırmıştır. Bu topraklar, yalnızca bir coğrafya modülü değil, tıpkı vakitte insanlığın ortak hafızasının bir kesimi olmuştur.” tabirlerini kullandı.
Adıyaman’ın kelam konusu coğrafyanın en kuzey hududunda yer alarak hem Anadolu’nun kadim kültürüne hem de Mezopotamya’nın bereketli ovalarına köprü olduğunu kaydeden Uraloğlu kelamlarına şu halde devam etti:
“Adıyaman, bereketli Hilal’in kuzeydeki incisi üzeredir. Nemrut Dağı’nın görkemli heykellerinden, Cendere Köprüsü, Kahta Kalesi, Karakuş Zirvesi üzere sayısız dünyaca ünlü tarihi ve kültürel yapılara uzanan geniş bir arkeolojik miras, Adıyaman’ın tarih sahnesindeki uzun ve renkli seyahatini gözler önüne serer.”
29 MİLYAR 380 MİLYON LİRALIK YATIRIM
Tarihin her periyodunda kadim ticaret yollarının kavşağı pozisyonunda olan Adıyaman’ın, ulaşım ağlarının gelişmesine başka bir değer verdiklerini anlatan Uraloğlu, “2002 yılından bu yana vilayetimizin ulaşım ve irtibat altyapısına 29 milyar 380 milyon lira yatırım yaptık. Bölünmüş yol uzunluğunu 23 kilometreden 273 kilometreye çıkardık. Hiç bitümlü sıcak kaplama yolu yoktu 123 kilometre bitümlü sıcak kaplama yaparak Adıyamanlı hemşerilerimizi yollarda konforla tanıştırdık.” dedi.
9 KARAYOLU PROJESİNDE ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR
Adıyaman’ı bir taraftan Kahramanmaraş, Gaziantep, Adana, Mersin’e kadar, başka taraftan Malatya ve Elazığ’a, bir öbür taraftan Şanlıurfa’ya bölünmüş yollarla bağladıklarını aktaran Uraloğlu, “Bugün prestijiyle da Kahta-Narince-Siverek yolumuzla birlikte; Besni-Araban-Gaziantep Yolu, Narince-Gerger Vilayet Yolu, Gölbaşı-Adıyaman-Kahta Yolu BSK kaplaması, Adıyaman-Çelikhan Yolu üzere 9 karayolu projemiz de devam ediyoruz.” diye konuştu.
ADIYAMAN-KAHTA-SİVEREK YOLU 40,8 KİLOMTERE UZUNLUPUNDA
Uraloğlu, Adıyaman’ı Diyarbakır’a, Güneydoğu’yu da İç Anadolu Bölgesine bağlaması bakımından büyük değer arz eden Kahta-Narince-Siverek Yolu’nun hem Adıyaman’ın geçmişinin izlerine hem de aydınlık geleceğine uzanan bir yol olduğunu belirtti.
Yolu toplam 40,8 kilometre uzunluğunda projelendirdiklerini söz eden Uraloğlu, “Güzergahımızda Türkiye’nin en büyük eğik askılı asma köprüleri ortasında yer alan Nissibi Köprüsü ile köprünün 2,6 kilometrelik ilişki yolunu evvelki yıllarda tamamlayarak trafiğe açmıştık. Bugün de Kahta-Eceler mevkiindeki 27 kilometrelik kısmın yanı sıra toplam 656 metre uzunluğundaki 2 adet çift köprü ve 60 metrelik 2 adet üstgeçit köprüsünü de tamamlayarak hizmete sunmanın memnunluğunu yaşıyoruz.” dedi.
GÜZERGAH 11,2 KİLOMETRE KISALACAK
Kahta-Narince-Siverek Yolu’nun tamamlanmasıyla; mevcut yoldaki heyelanlı bölümlerin terk edileceğini lisana getiren Uraloğlu kelamlarına şu formda devam etti:
“Güzergahtaki trafik güvenliğini en üst düzeye çıkaracak, tüm şoförlerimiz için çok daha konforlu bir seyahat imkânı sunacağız. Mevcut haliyle 52 kilometre uzunluğunda hizmet veren güzergahı 11,2 kilometre kısaltarak seyahat müddetini ise 30 dakika kısaltarak 55 dakikadan 25 dakikaya düşürüyoruz. Böylelikle yolumuz ile vakitten 706 milyon lira, akaryakıttan 247 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 953 milyon lira tasarruf edeceğiz. Etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 18 bin ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız.”
“YENİ İSTİHDAM ALANLARININ OLUŞMASINA VESİLE OLUYORUZ”
Bakan Uraloğlu ayrıca, güzergah üzerinde turizm açısından ehemmiyet arz eden; Dünyanın 7. Mükemmeli Nemrut Dağı, Cendere Köprüsü, Eski Kahta Kalesi, Arsemia Antik Kerti, Karakuş Zirvesi üzere tarihi yerlere de süratli ve kolay erişim imkanı sağlayacaklarını da bildirdi.
Ekonomik büyümenin birincil kaidesinin güçlü bir ulaşım altyapısı olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, “Sayın Cumhurbaşkanımızın ‘Yol medeniyettir; sanayi, üretim, turizm, ticaret, emniyet, kalkınma ve dünya ile bütünleşme demektir’ kelamlarıyla çizdiği vizyon ışığında inşa ettiğimiz; her yeni yol, köprü, tünel, havalimanı ve demiryolu üzere ulaşım yatırımlarıyla ülkemizin üretim, ticaret, kültür ve turizm faaliyetlerini canlandırarak, yeni istihdam alanlarının oluşmasına vesile oluyoruz.” açıklamasında bulundu.
“81 VİLAYETİMİZİN 77’Sİ BİRBİRİNE BÖLÜNMÜŞ YOLLARLA BAĞLI”
Uraloğlu, yatırımların toplumsal refahın yükseltilmesinde kıymetli kilometre taşlarından biri olduğunun şuuruyla hareket ederek doğu-batı, kuzey-güney demeden Türkiye’yi baştanbaşa yüksek standartlı yol ağıyla kuşattıklarını kaydederek “2002 yılında ülkemizdeki toplam araç sayısı yaklaşık 8,5 milyon ve bölünmüş yol uzunluğumuz 6 bin 101 kilometre iken ortalama seyahat süremiz saatte 40 kilometreydi. Bugün ülkemizdeki araç sayısı 31 milyona ulaşmasına karşın ortalama seyahat süratimiz yaklaşık 90 kilometreye çıkmış durumda. Bu başarıyı bölünmüş yol uzunluğumuzu 6 bin 101 kilometreden 29 bin 700 kilometrenin üzerine çıkararak sağladık. Bugün 81 vilayetimizin 77’si birbirine bölünmüş yollarla bağlı.” dedi.
Uraloğlu, 2002 yılında bin 714 kilometre olan otoyol ağını da son olarak Aydın-Denizli Otoyolu’nu bitirerek 3 bin 796 kilometreye yükselttiklerini belirterek “Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Köprüsünün yanı sıra Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul- İzmir Otoyolu, 1915 Çanakkale Köprüsü, Ankara- Niğde Otoyolu üzere mega karayolu projelerini tamamlayarak hizmete sunduk. 50 kilometre olan toplam tünel uzunluğumuzu 789 kilometreye ,311 kilometre olan toplam köprü ve viyadük uzunluğumuzu ise 794 kilometreye çıkardık.” formunda konuştu.
NİSSİBİ KÖPRÜSÜ’NDEN 5 MİLYON 780 BİN ARAÇ GEÇTİ
Bakan Uraloğlu, Adıyaman’ı, Şanlıurfa ve Diyarbakır’a bağlayan Siverek-Kahta karayolunun 1992’de sular altında kalmasının akabinde Fırat Irmağı’nın ayırdığı iki yakayı bir ortaya getiren ve “Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin Boğaz Köprüsü” olarak nitelendirilen Nissibi Köprüsü’nü inşa ettiklerini de anımsattı.
Uraloğlu, “İki yaka ortasında yalnızca feribot seferleri ile hudutlu kurallarda sağlanabilen ulaşımı, Nissibi Köprüsü sayesinde çok daha inançlı ve konforlu hale getirdik. 2015 yılında hizmete başladığı günden bu yana köprüden 5 milyon 780 bin araç geçti.” dedi.
Adıyaman’ın gelişimi, zelzelenin izlerinin büsbütün silinmesi ve Türkiye Yüzyılı gayelerine ulaşmak için her türlü çabası göstermeye devam edeceklerini anlatan Uraloğlu, “Hiç kuşkunuz olmasın ki geçmişten geleceğe uzanan çok daha güçlü ve gelişmiş bir Adıyaman için çalışıyoruz. İnsanlık tarihinin birinci adımlarının atıldığı bu topraklar, geleceğin yol haritasını çizmeye devam edecek.” açıklamasında bulundu.